La cifra correcta para la segunda mitad del año ya no es la misma que en enero.
Usar una sola tarifa para todo 2026 puede inflar o reducir mal la deducción.
La respuesta corta
Para millas de negocio elegibles recorridas desde el 1 de julio de 2026, la tarifa estándar del Servicio de Impuestos Internos, el IRS por sus siglas en inglés, es de 76 centavos por milla. Para las millas de negocio entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2026, la tarifa fue de 72.5 centavos. La diferencia importa porque 2026 no tiene una sola cifra anual para este cálculo.
El cambio fue publicado por el IRS a mitad de año y aplica a gastos deducibles de transporte pagados o incurridos desde el 1 de julio. En la práctica, eso obliga a separar el millaje del primer semestre y el del segundo semestre si el contribuyente usa el método estándar para deducir el uso del auto en una actividad de negocio.
No es un reembolso automático para todos
Esta tarifa federal sirve para contribuyentes elegibles que calculan el costo del uso del vehículo con el método estándar de millaje. Es especialmente relevante para trabajadores por cuenta propia, conductores que hacen actividad independiente y pequeños negocios que registran millas de trabajo. No significa, por sí sola, que cualquier empleado pueda deducir millas no reembolsadas en su declaración federal.
También conviene distinguir la finalidad del viaje. El IRS ajustó a 23.5 centavos por milla la tarifa médica y de mudanza elegible desde julio, mientras que la tarifa para actividades caritativas sigue en 14 centavos por milla porque está fijada por ley. Mezclar esas categorías con la tarifa de negocio puede producir un cálculo incorrecto.
Por qué una sola cifra puede dar un resultado equivocado
En años sin cambios a mitad de calendario, muchos contribuyentes multiplican todas sus millas de negocio por una tarifa anual y terminan el cálculo. En 2026, ese atajo no funciona. Si alguien usa 76 centavos para todas las millas del año, estaría aplicando una tarifa más alta a recorridos hechos antes del 1 de julio; si usa 72.5 centavos para todo el año, haría lo contrario en la segunda mitad.
El efecto puede parecer pequeño por milla, pero se amplifica cuando el vehículo es una herramienta diaria de trabajo. Para hogares que dependen de ingresos variables o para negocios con márgenes ajustados, un error así puede alterar la deducción esperada y complicar la preparación de impuestos o la conciliación de reembolsos internos.
Un ejemplo simple
Supóngase un trabajador independiente que acumuló 4,000 millas de negocio entre enero y junio y otras 4,000 entre julio y diciembre. En ese caso hipotético, las primeras 4,000 millas se calcularían a 72.5 centavos y las segundas 4,000 a 76 centavos. Si aplicara 76 centavos a las 8,000 millas completas, el total quedaría por encima de lo que corresponde para el primer semestre.
El ejemplo no sustituye una revisión individual, pero muestra la lógica central del cambio: el período del viaje ahora importa tanto como el número de millas. Guardar una cifra única para todo 2026 puede ser práctico, pero no necesariamente correcto.
Qué conviene confirmar antes de presentar
Antes de decidir cómo calcular la deducción, conviene revisar tres puntos. Primero, separar con claridad las millas de negocio de enero a junio y las de julio a diciembre. Segundo, confirmar que el vehículo y la actividad califican para usar el método estándar de millaje, porque no todos los casos tienen las mismas reglas. Tercero, conservar un registro contemporáneo del recorrido, la fecha y el propósito del viaje.
Esa documentación sigue siendo clave aunque la tarifa ya esté definida. El cambio de mitad de año aclara cuánto vale cada milla en cada período, pero no reemplaza la obligación de demostrar que el uso fue de negocio y que el contribuyente reúne las condiciones para usar este método.
Lo que deja claro 2026
La novedad para la segunda mitad de 2026 es concreta: 76 centavos por milla para uso de negocio elegible desde el 1 de julio. La advertencia importante es otra: el año quedó dividido en dos tarifas para negocio, y eso obliga a hacer el cálculo por tramos. Para quienes usan su auto como parte de su trabajo independiente, la precisión ya no depende solo de contar millas, sino de ubicarlas en la mitad correcta del año.